发表评论： 3.3.8 线型感温火灾探测器的安装应符合下列规定：    1 敷设在顶棚下方的线型差温火灾探测器至顶棚距离宜为0.1m，相邻探测器之间的水平距离不宜大于5m，探测器至墙壁距离宜为1.0m～1.5m；    2 在电缆桥架、变压器等设备上安装时，宜采用接触式布置，在各种皮带输送装置上敷设时，宜敷设在装置的过热点附近；    3 探测器敏感部件应采用产品配套的固定装置固定，固定装置的间距不宜大于2m；    4 缆式线型感温火灾探测器的敏感部件应采用连续无接头方式安装，如确需中间接线，应采用专用接线盒连接，敏感部件安装敷设时应避免重力挤压冲击，不应硬性折弯、扭转，探测器的弯曲半径宜大于0.2m；    5 分布式线型光纤感温火灾探测器的感温光纤不应打结，光纤弯曲时，弯曲半径应大于50mm，每个光通道配接的感温光纤的始端及末端应各设置不小于8m的余量段，感温光纤穿越相邻的报警区域时，两侧应分别设置不小8m的余量段；    6 光栅光纤线型感温火灾探测器的信号处理单元安装位置不应受强光直射，光纤光栅感温段的弯曲半径应大于0.3m。

发表评论： 3.2.7 防护区需要开设泄压口，是因为气体灭火剂喷入防护区内，会显著地增加防护区的内压，如果没有适当的泄压口，防护区的围护结构将可能承受不起增长的压力而遭破坏。    有了泄压口，一定有灭火剂从此流失。在灭火设计用量公式中，对于喷放过程阶段内的流失量已经在设计用量中考虑；而灭火浸渍阶段内的流失量却没有包括。对于浸渍时间要求10min以上，而门、窗缝隙比较大，密封较差的防护区，其泄漏的补偿问题，可通过门风扇试验进行确定。    由于七氟丙烷灭火剂比空气重，为了减少灭火剂从泄压口流失，泄压口应开在防护区净高的2/3以上，即泄压口下沿不低于防护区净高的2/3。3.2.8 条文中“泄压口宜设在外墙上”，可理解为：防护区存在外墙的，就应该设在外墙上；防护区不存在外墙的，可考虑设在与走廊相隔的内墙上。

发表评论： 中心线

发表评论： 3.3.4 当地下、半地下与地上的楼梯间在一个位置布置时，由于现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016要求在首层必须采取防火分隔措施，因此实际上就是两个楼梯间，一般要分别独立设置加压送风系统。当地下楼梯间层数不多时，这两个楼梯间可合用加压送风系统，但要分别计算地下、地上楼梯间加压送风量，合用加压送风系统风量应为地下、地上楼梯间加压送风量之和。通常在计算地下楼梯间加压送风量时，开启门的数量取1。在设计时还要注意采取有效的技术措施来解决超压的问题。

发表评论： 可用不是一定

发表评论： 单樘防火卷帘安装洞口的结构尺寸，宽度不宜大于9000mm，高度不宜大于6000mm

发表评论： 泵转向是否正确？管道是否有漏点？进口阀门是否打开？

发表评论： 在一个防火分区内可以

发表评论： 12.3.10 消火栓箱的安装应符合下列规定：    1 消火栓的启闭阀门设置位置应便于操作使用，    4 消火栓箱门的开启不应小于120°； 

发表评论： 7.1.2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m²的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 

发表评论： 10.3.5 公共建筑、建筑高度大于54m的住宅建筑、高层厂房（库房）和甲、乙、丙类单、多层厂房，应设置灯光疏散指示标志，并应符合下列规定：    1 应设置在安全出口和人员密集的场所的疏散门的正上方；    2 应设置在疏散走道及其转角处距地面高度1.0m以下的墙面或地面上。灯光疏散指示标志的间距不应大于20m；对于袋形走道，不应大于10m；在走道转角区，不应大于1.0m。

发表评论： 4.3.1 符合下列规定之一时，应设置消防水池：    1 当生产、生活用水量达到最大时，市政给水管网或入户引入管不能满足室内、室外消防给水设计流量；    2 当采用一路消防供水或只有一条入户引入管，且室外消火栓设计流量大于20L/s或建筑高度大于50m时；    3 市政消防给水设计流量小于建筑室内外消防给水设计流量。

发表评论： 楼梯间属于疏散通道，平时不允放可燃物

发表评论： 下沉式广场等室外开敞空间应能防止相邻区域的火灾蔓延和便于安全疏散，并应符合本规范第6.4.12条的规定；

发表评论： 不符合，中间楼梯会发生踩蹋

发表评论： 通规，最新

发表评论： 5.5.18 本条为强制性条文。本条根据人员疏散的基本需要，确定了民用建筑中疏散门、安全出口与疏散走道和疏散楼梯的最小净宽度。按本规范其他条文规定计算出的总疏散宽度，在确定不同位置的门洞宽度或梯段宽度时，需要仔细分配其宽度并根据通过的人流股数进行校核和调整，尽量均匀设置并满足本条的要求。    设计应注意门宽与走道、楼梯宽度的匹配。一般，走道的宽度均较宽，因此，当以门宽为计算宽度时，楼梯的宽度不应小于门的宽度；当以楼梯的宽度为计算宽度时，门的宽度不应小于楼梯的宽度

发表评论： 疏散走道为疏散房间服务，疏散方向为房间疏散门、安全出口、疏散走道和疏散楼梯

发表评论： 6.0.3 汽车库、修车库的疏散楼梯应符合下列规定：    1 建筑高度大于32m的高层汽车库、室内地面与室外出入口地坪的高差大于10m的地下汽车库应采用防烟楼梯间，其他汽车库、修车库应采用封闭楼梯间；    2 楼梯间和前室的门应采用乙级防火门，并应向疏散方向开启；    3 疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。

发表评论： 双向疏散